バイオディーゼル事業

サンケァフューエルス株式会社では、ひまわりや菜種の種から採れるバージンオイルを使用し、高品質なバイオディーゼルの安定供給を目指しています。関連会社サンケァフューエルス・タイランドでは、これまでにひまわり栽培地を100ha(ﾍｸﾀｰﾙ)まで拡大し、2006年6月に収穫を迎えます。2006年度、いよいよサンケァフューエルスの自社栽培ひまわりによる、バイオディーゼルの試験製造がスタートしました。

◆ バイオディーゼルの特徴 ◆

>>> バイオディーゼルは安全に使えるの？（品質について）

>>> 世界の取組み

ディーゼルエンジンの燃料として使用可能な液体燃料で、車、船、ボイラー用の燃料など、様々な方面で利用することができます。飛行機を動かすことも可能な燃料です。

（品質規格を満たすバイオディーゼルを使用する場合）

一般ディーゼル乗用車でも、改造の必要がなく、そのままの使用が可能です。軽油とブレンドして使用することもでき、誰でも手軽に使用できます。スタンドで給油して使用することもできます。

→日本国内での使用の場合の注意点

引火点が180℃近いため、軽油等と異なり、素人でも安全に取り扱いができます。寒冷地使用において問題視されている「フィルター目詰まり点」「流動点」に関しては添加剤を開発しています →添加剤事業

◆ エネルギーとしての特徴 ◆

>>> 油脂から作られるバイオディーゼル

1. 植物油が原料ですので、地域に併せた油糧植物を用いた持続的生産が可能で枯渇の心配はありません。
　自分たちで生産可能なエネルギーです。

2. バイオディーゼルはカーボンニュートラルであると認められています。その結果、軽油に代替使用した分だけ
　温室効果ガス排出量の削減になり、地球温暖化防止につながる環境に優しい液体燃料です。また、軽油に
　ほんのわずかでもバイオディーゼルを混ぜるだけで、排気ガス中の有毒物質を大きく抑えることができます。

3. 軽油や重油等と異なり、非常に生分解性がよく、安全に取り扱いが出来ます。全米バイオディーゼル協会は
　バイオディーゼルを「砂糖より生物分解されやすく、食卓塩より毒性が少ない」と表現しました。しかし、
　その反面品質の劣化も軽油等と比較して早いため、保存方法には注意が必要で長期保存には不向きです。

◆ ＜地域資源・エネルギー循環型社会構築プロジェクト＞の中核的存在として ◆

サンケァフューエルスのバイオディーゼル油は、ひまわりの種から製造し、さらに茎からはパルプ、葉からは肥料、花からはハチミツなど、副産物としてひまわりの資源を余すところなく有効利用します。また、排出権事業を組合せ、雇用促進、産業振興等をトータル的に捉え、人財を含めた、地域資源・エネルギー循環型社会の構築を提案しています。製造工程上の排水処理にまでこだわり、サンケァフューエルスは、今後も継続して環境と調和していける新エネルギーの開発に挑戦し続けていきたいと考えています。
→ 副産物についてはこちら＜研究開発＞

バイオディーゼルの植物原料で最も優れているのは菜種油と言われています。しかし菜種は比較的低温な地域でのみの栽培しかできない為、世界的な観点からの遊休耕地の利用や大量生産には向いていません。また、パーム油は低価格で作ることができますが、低品質の特性上、100％バイオディーゼルとしては使用に必要な品質規格を満たすことが出来ないことや、熱帯地域のみでしか栽培できないという理由があります。そこでＳＣＦ（サンケァフューエルス）は中品質であるひまわり油に添加剤を加えることにより、高品質のバイオディーゼルを生み出すことに成功しました。ひまわりは、商業的には寒冷地での栽培が盛んですが、SCFでは赤道付近、タンザニアでの試験栽培を経て、温暖・熱帯地帯から寒冷地まで、ひまわりは栽培可能地域がとても広いことを確認致しました。栽培適正地域が広いことは、遊休耕地の利活用を検討するうえで非常に大切です。地域環境に合わせた植物原料の栽培と併せ、ひまわり栽培を行うことでバイオディーゼルの生産性を大きく向上させることが可能と考えています。（各植物原料におけるバイオディーゼルの基本特性については下表参照。）

表には菜種、ひまわり等の油脂から製造したバイオディーゼルの基本特性を示してあります。流動点は燃料が低温で固体になる温度を指します。特に原料植物の種によって低温特性（ここでは流動点）に大きな違いがあることが良くわかります。
→添加剤を加えた場合の流動点の比較はこちら

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